Rayli sistem istasyonlari ve iskele çevreleri öncelikli olmak üzere, farkli ulasim türlerini bütünlestirecek; kültür, sanat alisveris gibi karma kullanim alanlarini barindiran aktarma merkezlerinin hayata geçirilmesi hedeflenmektedir.

Rayli sistem aginin kentsel yerlesik alan sinirlari içerisinde, ekolojik ve kültürel sinirlar ile ekonomik yasayabilirlik gözetilerek genisletilmesi hedeflenmektedir.

Rayli sistem agina erisimi artirmak için minibüs ve dolmus gibi ara toplu tasima araçlari ve otobüslerin tek bir yönetim çatisi altinda birlestirilmesi, lastik tekerlekli toplu tasima araçlarinin rayli sistemleri besleyecek sekilde düzenlenmesi hedeflenmektedir.

Atil durumdaki iskelelerin kullanima açilmasi, denizyolu ile rayli sistem arasindaki baglantilarin füniküler hatlari ile güçlendirilmesi, iskelelere toplu tasima ile erisim imkânlarinin artirilmasi, denizyolu filosunun teknolojik gelismeler isiginda gelistirilmesi, yaka geçislerinde denizyolu kullanimini tesvik edici deniz taksi ile yolculuk paylasimi gibi mekanizmalarin hayata geçirilmesi hedeflenmektedir.

Toplu tasima araç ve duraklarinda evrensel tasarim kriterleri göz önünde bulundurularak bilgilendirme sistemlerinin kurulmasi; araç ve sefer sikliklarini artirmak üzere lastik tekerlekli toplu tasima sistemlerine ait duraklarda biletlendirme yapilmasi gibi düzenlemelerin hayata geçirilmesi hedeflenmektedir.

Karayolundaki ve toplu tasimadaki akisin izlenebilecegi, trafik kazasi, araç bozulmasi, asiri hava olaylari gibi durumlarda ortaya çikacak sorunlara müdahale edilmesini saglayacak, gerçek zamanli bilgilendirme ile etkin izlemenin yapilabilecegi bütünlesik bir yönetim sistemi ve yolcular için Istanbul’a özel, tüm ulasim türleri ile yolculuk alternatiflerini kapsayacak bütünlesik mobil seyahat planlama uygulamasi gibi mekanizmalarin hayata geçirilmesi hedeflenmektedir.

Istanbul genelinde otopark arzinin yönetilmesini saglamak üzere bölgelendirmelerin yapilmasi ve otopark yönetim, süre ve ücret politikalarinin otopark bölgelerinde yasayan nüfus göz önünde bulundurularak gelistirilmesi hedeflenmektedir. Toplu tasima kullanimini tesvik edecek sekilde Park Et-Devam Et otoparklarinin yayginlastirilmasi ve kapsaminin genisletilmesi; teknolojik ve akilli ödeme sistemlerinin hayata geçirilmesi hedeflenmektedir.

Trafik tikanikligi fiyatlandirmasi, düsük emisyon alanlari, kapasite kisitlamalari, araç ve yolculuk paylasim sistemleri gibi uygulamalarin hayata geçirilmesi hedeflenmektedir.

Yolculuk taleplerine göre farkli ulasim türlerinde, kentin gün boyu yasayan turizm, is, eglence gibi alanlarina erisim saglayan güzergâhlarinda, toplu tasima araçlarinin 7 gün 24 saat hizmet vermesi hedeflenmektedir.

Yürümeyi tesvik etmek için konut alanlari çevresinde saglik, egitim, alisveris, rekreasyon, spor gibi temel kentsel fonksiyonlarin dengeli dagilmasini saglayacak arazi kullanim düzenlemelerinin yapilmasi hedeflenmektedir.

Yaya sayimi ve anket çalismalari yapilarak, yaya yogunlugunun görüldügü öncelikli müdahale alanlari ve yaya öncelikli yol aglarinin belirlenmesi; toplu tasima duraklarina yaya olarak erisimin desteklenmesi; dezavantajli gruplar göz önünde bulundurularak iyilestirilmesi, bütüncül sokak tasarimlarinin uygulanmasi gibi politikalarin hayata geçirilmesi hedeflenmektedir.

Kent genelinde bisiklet ve mikro hareketlilik araçlarinin, motorlu tasitlar ve yayalar ile bir arada güvenli bir sekilde hareketine imkân saglayacak yol altyapisinin evrensel tasarim ilkeleri gözetilerek yayginlastirilmasi, bisiklet yollari arasinda baglantilarin saglanmasi, yeni bisiklet yollarinin planlanmasi, paylasimli bisiklet ve skuter aginin toplu tasima duraklari ve otoparklar basta olmak üzere tüm ulasim sistemi ve egitim, saglik, alisveris gibi kentsel olanaklar ile arasindaki yol altyapisinda sürekliliginin saglanmasi; paylasimli araç kullanarak diger ulasim türlerine erisime yönelik biletlendirme gibi bütünlestirmeye yönelik uygulamalarin hayata geçirilmesi hedeflenmektedir.

Paylasimli bisiklet ve skuter istasyonlarinin ulasim, spor, egitim, kültür, alisveris gibi kentsel cazibe merkezleri çevresinde yayginlastirilmasi; yatirim ve girisimlerin tesvik edilmesi ve is birliklerinin gelistirilmesi, elektrikli skuterler ile ilgili etkin düzenleme ve denetleme mekanizmalarinin kurulmasi hedeflenmektedir.

Yürümenin halk sagligi üzerindeki olumlu etkilerine yönelik farkindalik olusturacak kampanyalarin yürütülmesi, yürümeye tesvik edici mobil uygulamalarin yayginlastirilmasi, aktif hareketlilige yönelik ödüllerin kapsaminin genisletilmesi gibi eylemlerin hayata geçirilmesi hedeflenmektedir.

Kültürel ve tarihi ögelere yürüme ve bisiklet ile erisimin saglanmasi; kültür ve doga rotalari olusturulmasi, rota, süre ve bilgilendirmelerin yer aldigi mobil uygulamalarin hayata geçirilmesi hedeflenmektedir.

Kaza yogun alanlar öncelikli olmak üzere tüm ulasim altyapisinda yol güvenliginin saglanmasi amaci ile kaza olus türlerine göre kaza sicak nokta analizlerinin gerçeklestirilmesi, öncelikli müdahale alanlarinin belirlenmesi, belirlenen alanlarda altyapinin yeniden tasarimi ve iyilestirmelerin hayata geçirilmesi hedeflenmektedir.

Yol agi envanterinin çikarilarak yol siniflandirmasinin yapilmasi, yol siniflarina göre hiz siniflandirmasinin yapilmasi; yollarin çevresindeki arazi kullanimi ve insan hareketliligi göz önünde bulundurularak güvenli hiz limitlerinin belirlenmesi, trafigi sakinlestirme uygulamalari gibi mühendislik önlemleri ile hiz limitlerine uyulmasinin saglanmasi, akilli ulasim sistemleri teknolojilerinden faydalanarak denetimlerin kapsaminin genisletilmesi hedeflenmektedir.

Kamu kurum ve kuruluslari ile sivil toplum da dâhil tüm kamuoyunda yol güvenliginin önemine dikkat çekilecek kampanyalarin gelistirilmesi, güvenli sürüs, trafik kurallari, trafik görgüsü gibi konularda sürücü, yolcu ve yaya ve bisikletliler olmak üzere tüm yol kullanicilarina yönelik egitim faaliyetlerinin yürütülmesi ile yol güvenligi farkindaliginin olusturulmasi hedeflenmektedir.

Yürütülecek olan trafik güvenligi çalismalarina yönelik olarak kurumlar arasi is birliginin saglanmasi, denetleme mekanizmalarinin gelistirilmesi, yol güvenligi denetimi ve inceleme çalismalarinin periyodik olarak gerçeklestirilmesi hedeflenmektedir.

Kent içi ulasim sistemindeki altyapi ve üstyapi ile toplu tasima araçlarinin, hareket kabiliyeti kisitli bireyler basta olmak üzere farkli ihtiyaç gruplarina yönelik olarak, evrensel tasarim ilkeleri isiginda düzenlenmesi; bu kapsamda duraklarda asansör ve rampa; toplu tasimada alçak araçlar, görme ve isitme engelli bireyler basta olmak üzere Istanbullular ve Istanbul’a gelen ziyaretçiler göz önünde bulundurularak farkli dillerde görsel/isitsel bilgilendirme ve yönlendirme araçlarinin saglanmasi gibi uygulamalarin hayata geçirilmesi hedeflenmektedir.

Ulasim altyapisi, sokaklar ve araçlarda, kadinlar, çocuklar, engelliler, 65 yas ve üzeri bireyler basta olmak üzere, tüm insanlarin kendini güvende hissetmelerini saglayacak tasarim ve uygulamalarin hayata geçirilmesi hedeflenmektedir.

Toplu tasimada ögrenci, anne, 60 yas ve üzeri gibi gruplara uygulanmakta olan indirim sisteminin kapsaminin düsük gelir grubunda yer alanlari (issiz, güvencesiz bireyler gibi) da içerecek sekilde genisletilmesi hedeflenmektedir.

Sürücü, yolcu ve yayalarin, yolculuklarini daha iyi planlamalari ve etkin yönetebilmeleri amaci ile herkes tarafindan anlasilabilir, bütünlesik ve Istanbul’un kendi ulasim dinamiklerine özgü seyahat planlama ve navigasyon uygulamasinin kurulmasi, toplu tasima duraklari ile yaya ve bisiklet güzergâhlarinda yönlendirmeye olanak saglayan görsel ve isitsel teknolojik araçlarin gelistirilmesi gibi uygulamalarin hayata geçirilmesi hedeflenmektedir.

Kentsel hareketlilik ile ilgili yasanan sorunlara ve ihtiyaçlara yönelik olarak gelistirilecek politikalarin, farkli kurum ve kuruluslardan aktörler, politika yapicilar ve yurttaslar tarafindan olusturulmasina olanak saglayan mekanizmalarin gelistirilmesi ve farkli ölçeklerde yayginlastirilmasi hedeflenmektedir.

Lojistik merkezden kargo teslimat noktalarina kadar tüm yük aktarma merkezlerinin ekolojik sinirlar ve erisilebilirlik göz önünde bulundurularak kademeli olarak planlanmasi hedeflenmektedir.

Istanbul genelinde sanayi alanlarina erisimin; havalimani, liman, yükleme merkezi gibi lojistik odak noktalari ile küresel koridorlar dikkate alinarak güçlendirilmesi hedeflenmektedir.

Yük merkezlerine saglanacak etkin ulasim altyapisi ile birlikte firmalarin alternatif ulasim türlerini kullanmalarinin tesvik edilmesi hedeflenmektedir.

En üst ölçekten en alt ölçege kadar tüm mal ve hizmetlerin tedarik ve dagitim faaliyetlerinde karbonsuz/düsük karbonlu araç, drone, kargo bisiklet gibi çevre dostu araç kullaniminin yayginlastirilmasina yönelik tesvik edici politikalarin gelistirilmesi hedeflenmektedir.

Yükleme kapasitesinin optimizasyonu ve tasima zincirinin verimli yönetimi için tedarik ve dagitimda izleme, takip ve denetimlerin gerçeklestirilecegi yönetim sisteminin hayata geçirilmesi hedeflenmektedir. Özellikle son yillarda kentte yayginlasmis olan elektronik ticaret-perakende agina yönelik olarak kent içindeki yükleme ve bosaltma faaliyetlerinin kent hayatini olumsuz etkilemeyecek sekilde gerçeklestirilmesine yönelik planlama ve düzenlemelerin saglanmasi hedeflenmektedir.

Kente disaridan gelen insanlarin özel araç ile seyahat basta olmak üzere karayolu ile ulasim talebini caydirici; demiryolu ve denizyolu basta olmak üzere alternatif ulasim türlerinin kullanimini tesvik edici politika ve uygulamalarin (otopark yönetimi, toplu tasimada indirim, tikaniklik fiyatlandirmasi gibi) gelistirilmesi hedeflenmektedir.

Kente ana varis noktalari ile kent içi toplu tasima sistemleri arasinda basta rayli sistem olmak üzere baglantilarin güçlendirilmesi; ana varis noktalarinda toplu tasima ile baglantiyi güçlendiren ve kültür, sanat, konaklama, alisveris gibi karma kullanim alanlarini barindiran aktarma merkezlerinin hayata geçirilmesi hedeflenmektedir.